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주요 항만에 LNG선박연료 공급을 위한 기반 연구 진행한다▲ 해양수산부 [청해진농수산신문]해양수산부는 액화천연가스(LNG) 추진선박 공급 확대에 대비해 국내 주요 항만 LNG 벙커링(급유) 인프라 구축을 위한 연구용역에 착수했으며, 이를 바탕으로 LNG 연료공급 네트워크 구축을 위한 중장기 로드맵을 수립할 계획이라고 밝혔다. 국제해사기구(IMO)의 규제 강화에 따라 앞으로 청정 연료인 LNG를 사용하는 선박이 크게 증가할 것으로 예상되며, LNG 추진선박 운용 관련 산업이 유망 신산업으로 부상하고 있다. 특히 LNG 추진선박 관련 산업을 활성화하기 위해서는 쉽고 안전하게 LNG 연료를 공급할 수 있는 기반시설을 갖추는 것이 무엇보다도 중요하다. 해양수산부는 윤학배 차관을 단장으로 하는 ‘LNG 추진선박 연관산업 활성화를 위한 민·관 합동 추진단’을 구성하고 지난 1월 1차 협의회를 개최해 LNG 연료 공급 인프라 구축 추진계획 등을 논의했다. 관련 연구를 수행할 기관을 공모해 ‘청운대 산학협력단 컨소시엄’을 최종 사업자로 선정했으며, 내년 4월 말까지 국내 항만의 입지, 필요시설 규모 등을 조사하고 2025년까지 주요 항만에 LNG 벙커링 인프라를 단계적으로 구축한다. 현재 우리나라에서 운항 중인 LNG 추진선박 숫자는 아직까지 1척에 불과하나, 관공선을 중심으로 LNG 선박 도입이 꾸준히 논의되고 있으며 민간 기업들의 시범사업도 진행되고 있어 앞으로 관련 산업 규모가 꾸준히 확대될 것으로 보인다. 현재 한국가스공사에서 운영하고 있는 인천·평택·통영항의 LNG공급기지를 활용해 초기 LNG연료 수요 대응방안을 모색하고, 연간 약 8만 척의 외항선이 입출항하는 부산항과 울산항에는 장기적으로 LNG추진선 연료공급을 위한 시설 조성계획을 마련할 계획이다. 세계 2위의 컨테이너 환적항인 부산항은 LNG 연료공급 기지로서의 잠재력을 인정받아 이미 민간으로부터 투자 제의를 받기도 했다. 해양수산부는 이번 연구용역을 통해 민간에서 제안한 LNG 시설 조성 입지 등을 구체적으로 검토한 후 민간투자 유치에 나설 계획이다. 아울러 해운·조선·항만 등 LNG 추진선박과 연관된 다양한 산업을 육성하기 위해 관련 산업 현황 및 여건 분석, 해외 주요사례 조사·분석 등도 수행할 예정이다. 해양수산부는 이번 용역 결과를 바탕으로 2025년까지 주요 항만에 LNG 연료공급 네트워크를 구축하기 위한 중장기 로드맵을 수립하고, LNG 추진선박 도입이 차질 없이 추진될 수 있도록 소규모 LNG 선박연료 공급시설부터 단계적으로 구축해나갈 계획이다. 박준권 해양수산부 항만국장은 “LNG 추진선박 보급 확대에 대비해 이번 연구용역 및 후속 로드맵 수립 작업을 차질 없이 추진하고, 우리 항만에 LNG 연료공급 기반시설을 확충해 나가겠다.”라고 말했다.
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'제주도 천연가스 공급사업 착공식'개최▲ 산업통상자원부 [청해진농수산신문] 산업통상자원부와 한국가스공사는 27일 제주 액화천연가스(LNG)기지(애월항 내)에서'제주도 천연가스 공급사업 착공식'을 갖는다고 밝혔다.행사에는 원희룡 제주도지사, 이승훈 한국가스공사 사장, 산업통상자원부 에너지산업정책관, 애월읍 지역주민 등 약 300여명 참석한다제주도 천연가스 공급사업은 2010년 수립된 '제10차 장기천연가스수급계획'에 반영된 사업으로서, 2012년 3월부터 올해 2월까지 애월기지 매립 및 방파제 공사 등이 시행되어 왔으며, 2019년 8월까지 제주도에 액화천연가스(LNG)기지와 배관망을 건설한 후 연간 약 35만 톤의 천연가스를 도시가스와 발전용 연료로 공급함으로써, 약 25,600세대, 260개소 사업장이 혜택을 받게 되고, 300MW 규모의 천연가스 복합발전도 이루어질 것으로 예상된다.이날 김용래 에너지산업정책관은 격려사를 통해, 제주도 천연가스 공급사업은 지난 30여년간 추진해 온 천연가스 전국 보급 사업이 사실상 완결되는 사업임을 강조하고 가스공사와 건설사에 대해서는 태풍이나 해일 등 어떠한 재해에도 안전하게 운영될 수 있는 시설을 건설할 것을 주문했다.제주도에 대해서는 건설사업 주체와 지역주민들이 소통하고 협력할 수 있는 징검다리가 되어, 사소한 오해나 불신으로 사업이 지연되지 않도록 노력해 줄 것을 요청했다. 앞으로 산업통상자원부는 제주도 천연가스 공급사업이 정상적으로 시행할 수 있도록 필요한 지원하기로 했다.
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제2차 ‘LNG 추진선박 연관 산업 육성단’ 협의회 개최▲ LNG 추진선박 도입 지원을 위한 패키지형 지원 사업 개요(안) [청해진농수산신문] 해양수산부는 액화천연가스(LNG) 추진선박 연관 산업 활성화를 위해 구성한 민·관 합동 ‘LNG 추진선박 연관 산업 육성단’ 제2차 협의회를 오는 27일 오후 4시 서울 해운빌딩에서 개최한다고 밝혔다. 이번 협의회에는 해수부, 산업부 및 26개 관련 기관이 참석하여 LNG 추진선박 도입 활성화방안을 중점 논의한다. ‘LNG 육성단’은 국제해사기구(IMO)의 선박배출가스 규제 강화 결정에 따라 청정 연료인 LNG를 사용하는 선박 수요가 급증할 것에 대비하여 올해 1월 10일 결성되었으며 LNG 벙커링(연료공급) 허브 구축, LNG 추진선박 건조·운용 등 연관 산업의 체계적인 육성을 목표로 한다. 지난 제1차 협의회(1.10)에는 해수부, 산업부 등 정부부처와 16개 관련기관이 참석하여 금년도 세부 추진계획을 점검하였으며, 관련 산업의 국내 기반을 구축하기 위해 LNG 추진선 도입 지원 대책을 조속히 마련해야 한다는 논의가 이루어졌다. 이번 2차 협의회에서는 지난 번 논의를 바탕으로 ①민간부문 LNG 도입 지원을 위한 패키지형 시범사업 추진방안 ②공공부문 LNG 추진선 도입 방향 ③관련 세제지원 방안, ④중소 기자재 업체 등 업계 건의사항 등 LNG 추진선 도입 활성화를 위한 구체적 방안을 논의한다. 특히 정부, 화주·선주, 연구기관, 금융기관, 관련 공공기관 등이 협력하여 선박의 도입-건조-운항서비스(벙커링 등) 등 선박 전주기를 지원하는 패키지형 시범사업과 관련하여 세부 추진 방안을 마련하기 위해 관계 기관의 의견을 수렴한다. 정부는 이번 협의회에서 수렴된 의견을 바탕으로 5월 중 관계기관 간 업무협약을 체결하여, 조속한 시일 내에 시범사업이 가동될 수 있도록 지원한다는 방침이다. 또한, 관공선 등 공공부문 선박을 LNG 추진선화하기 위한 정책 목표를 설정하고 대상 선박 선정 기준을 마련하기 위한 논의도 진행한다. 정부는 이번 논의를 시작으로 공공부문의 LNG 추진선화를 본격화하여 국내 LNG 추진선 관련 산업 기반 구축을 위한 공공부문의 선도적 역할을 강화해 나간다는 계획이다. 윤학배 해양수산부 차관은 “세계 각국에서 LNG 추진선박에 대한 발주가 이어지는 등 LNG 추진선 도입 추세가 가속화되고 있다.”라며, “이러한 국제 추세에 뒤처지지 않도록 본 협의회를 통해 산·학·연·관이 지혜를 모아 국내 산업 육성을 위한 적극적인 지원 정책을 마련·추진해 나갈 계획이다.”라고 말했다. 한편, 해양수산부는 매 분기 ‘LNG 육성단’ 협의회를 개최하여 올해 중 국내 LNG 벙커링 인프라 적정입지 선정 계획, 국내 LNG 벙커링 서비스 경쟁력 강화 방안 등 LNG 추진선박 관련 핵심 사항들을 다룰 예정이다.
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“美·中 에너지정책 동향과 글로벌 에너지시장의 변화 논의”▲ 산업통상자원부 [청해진농수산신문]산업통상자원부는 26일 서울에서 우태희 차관 주재로 “美·中 에너지정책 동향과 글로벌 에너지시장의 변화”를 주제로 제3차 에너지정책 포럼을 개최했다고 밝혔다.우 차관은 모두 발언을 통해 그 어느 때보다 글로벌 에너지 시장의 불확실성이 확대되고 있다고 진단하고, 미국, 중국 등 주요국의 에너지 정책에도 큰 변화가 일어나고 있다고 언급했다.먼저, 美 트럼프 행정부의 ‘미국 최우선 에너지 정책(’17.1)’이 ‘키스톤XL 송유관 건설 승인’, ‘에너지독립 행정명령’ 등을 통해 신속하게 이행되고 있다고 강조하고, 이는 미국내 제2차 셰일 혁명 기조와 맞물려 미국産 원유와 천연가스 등 전통 에너지 생산·수출 확대에 크게 기여할 것으로 전망했다.이러한 미국 에너지 정책 변화를 활용하여 우리 기업들이 청정에너지, 에너지안보, 4차 산업 혁명 대응 등을 중심으로 미국과의 에너지 협력을 강화해 나갈 필요가 있다고 강조했다.또한, 저탄소 에너지원 확충과 화석에너지 비중 감소를 목표로 하는 2013년 5월 에너지 계획’이후 중국의 에너지 정책에도 큰 변화가 예상된다고 전망했다. 한-중 양국이 지난 3월 맺은 'LNG 비즈니스 협력 MOU' 이외에 기후변화 대응, 미세먼지 절감, 동북아 전력그리드 통합, 신재생 확산 등 다양한 분야에서 협력을 강화해 나갈 필요가 있음을 강조했다.발제를 맡은 박용덕 에너지경제연구원 박사는 미·중의 에너지 정책 동향 및 시사점에 대해 발표했다.미국의 친환경 기술력 향상, 중국의 대기오염 문제 해결 노력 확대 등에 따라 양국의 신재생에너지 산업은 지속 성장할 것으로 전망했다. 한편, 미국내 원유 생산 증가, 중국의 석유 수요 증가세 둔화 등이 국제 석유시장에 미치는 영향에 대해 면밀한 모니터링이 필요함을 강조했다.
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연안여객선 현대화 펀드로 대형 카페리 여객선 건조 지원▲ 연안여객선 현대화 펀드 개요 [청해진농수산신문]해양수산부는 노후화된 국내 연안여객선의 신규건조를 지원하는 ‘2017년 상반기 연안여객선 현대화 펀드 사업’의 사업 대상자를 오는 4일부터 24일까지 모집한다고 밝혔다. 이 사업을 통해 건조를 지원하는 선박은 카페리 및 초쾌속선이며'해운법'제4조에 따른 내항여객운송사업자(선사)가 신청 대상이다. 정부는 펀드를 통해 선박건조가격의 50%를 지원하고 별도 설립한 ‘선박대여회사’가 선주가 되며, 사업에 참여한 선사는 배 가격의 일부(10%∼20%)만을 부담하고 선박을 용선하여 사용할 수 있다. 사업 대상은 24일까지 참여를 신청한 선사 중에서 기업 건실도, 연안여객 및 연관산업 기여도 등 7개 항목에 대한 투자심의위원회의 평가를 거쳐 선정한다. 특히, 올해부터는 온실가스 감축에 선제적으로 대응하기 위하여 액화천연가스(LNG)를 연료로 하는 친환경 선박 건조 시 부여하던 심사 가점을 3점 이상으로 상향(기존 2점)했다. 작년 이 사업을 통해 1만 9천톤급 대형 카페리 여객선(1,200여명 승선, 자동차 약 150대 적재 가능) 건조를 지원하였으며, 올해도 2척 이상의 여객선 건조를 지원할 예정이다. 해수부는 이 사업을 위해 올해까지 350억원의 펀드를 조성하였으며, 2019년까지 약 1,000억원으로 펀드 규모를 확대할 계획이다. 선사들의 참여를 독려하기 위해 5일(수)에는 목포에서 선사들을 대상으로 사업 설명회도 개최할 예정이다. 강정구 해양수산부 연안해운과장은 “영세한 선사의 선박 현대화를 지원하고 침체된 국내 조선산업을 활성화하기 위한 이번 사업에 많은 선사들이 관심을 가져 주시기 바란다.”며, “연안여객선 현대화를 차질 없이 추진하여 국민 여러분께 더 나은 여객 서비스를 제공할 수 있도록 노력하겠다.”라고 말했다. 자세한 사항은 세계로선박금융(주) 누리집(www.globalmarifin.com)의 공지사항에서 확인할 수 있다.
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공정위, 퀄컴 제재 ‘올해의 경쟁법 집행’ 수상▲ 공정거래위원회 [청해진농수산신문]공정거래위원회는 2017년 GCR Awards에서 퀄컴 제재로 ‘올해의 경쟁법 집행’을 수상했다고 밝혔다. 2년 연속으로 아시아 · 태평양 · 아프리카 지역 ‘올해의 경쟁당국상’ 도 받았다.GCR(Global Competition Review)은 영국의 경쟁법 · 정책 전문 국제저널이다. 매년 전세계 경쟁당국의 법 집행을 평가하여 올해의 경쟁법 집행, 올해의 경쟁당국, 올해의 사건, 올해의 로펌, 올해의 인물상 부문 등을 시상한다.공정위는 아시아 · 태평양 · 아프리카 지역 경쟁당국 중 가장 우수하다고 평가되어 작년에 이어 2년 연속 아시아 · 태평양 · 아프리카 지역 ‘올해의 경쟁당국상’을 받았다.GCR은 퀄컴 제재 건과 함께 공정위가 지난 1년간 제지업계, 자동차 부품, 액화천연가스(LNG) 저장탱크 건설 공사 등 주요 산업분야에서 다수의 담합을 적발 · 시정하고, 통신(SK텔레콤-CJ헬로비전), 동물의약품(베링거 인겔하임-사노피) 분야 등에서의 경쟁제한적인 인수합병(M&A)를 적극 차단한 점을 높이 평가했다.또한, 경쟁법 이론, 경제 분석 등의 발전에 위해 노력해온 경쟁법 분야 학계 · 법조계 전문가 등의 노력도 컸다.GCR은 ‘퀄컴의 시장지배적 지위남용행위’ 건이 선도적 경쟁당국 거대 첨단 기술 기업을 조사하는데 있어 어떻게 해야 하는지를 잘 보여줬다고 평가했다.또, 이번 사건 처리를 통해 한국 공정위가 반독점과 지재권 간의 경계 영역에서 경쟁법 집행의 개척자가 되었다고 평가했다.
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항만에서 발생하는 미세먼지·온실가스 잡는다[20170322_31DF04B42710B434.png][청해진농수산신문] 해양수산부는 항만에서 발생하는 유해 배기가스를 줄이기 위해 야드 트랙터(Yard Tractor) 연료를 경유에서 액화천연가스(LNG)로 전환하는 사업을 추진한다고 밝혔다. 부두 내에서 컨테이너를 운송하는 대표적인 항만 하역장비인 야드 트랙터(Yard Tractor)는 경유를 주요 연료로 사용하여 그간 미세먼지(PM)와 이산화탄소 (CO2)등 온실가스 배출의 주범으로 지적되어 왔다. 이에 따라 해양수산부는 지난 2015년부터 야드트랙터를 개조하여 사용 연료를 경유에서 친환경 연료인 LNG로 전환하는 사업을 추진해 왔으며, 작년까지 총 70대의 야드트랙터를 개조했다. 그간의 사업성과를 분석한 결과, 기존 경유 연료를 사용할 때와 비교할 때 호흡기 질환을 유발하는 미세먼지(PM)가 전혀 배출되지 않았으며, 이산화탄소(CO2)와 메탄(CH4) 발생량도 각각 24.3%, 95.5% 감소했다. 또한 LNG는 경유에 비하여 상대적으로 저렴하여 연료비가 약 32.1% 절감되었으며, 진동 및 소음이 줄어들어 하역 현장의 작업자의 피로도 저감에 도움이 되어 환경 개선, 비용 절감, 작업여건 개선의 일석삼조의 효과를 거둔 것으로 나타났다. 올해 야드트랙터 연료전환 사업을 추진하기 위해 지난 2월 항만별 수요 조사를 실시하였으며, 이 결과를 토대로 부산항에서 올해 사업을 진행하기로 결정했다. 오는 23일(목)부터 부산항만공사 누리집(www.busanpa.com)을 통해 사업자를 모집하며, 올해 부산항에 국비 3억6천만 원을 지원하여 35대의 항만 야드 트랙터를 추가 개조할 계획이다. 김혜정 해양수산부 항만물류기획과장은 “항만 내 크레인과 같은 고정식 하역장비의 경우 친환경 연료 사용이 어느 정도 보편화되어 있으나, 야드 트랙터와 같은 이동식 하역장비의 친환경 연료 사용은 아직 미흡한 실정”이라며, “항만에서 사용하는 주요 장비인 야드트랙터의 연료전환 사업을 통해 유해 물질 배출을 저감하고, 친환경 항만(Green Port)을 구축하는 데 큰 도움이 될 것으로 기대한다.”라고 밝혔다.
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완도해경 해상 음주운항 단속강화완도해경 해상 음주운항 단속강화 해양사고 주요 원인 음주운항 근절 위해 완도해양경찰서(서장 박철원)는 본격적인 성어기를 맞아 소형어선 등에서의 음주운항 행위가 예상되고 있어 안전사고 예방을 위해 음주운항 행위 단속을 강화한다. 어민과 낚시객들을 대상으로 음주운항의 위험성에 대한 계도 홍보활동을 강화하여 사고발생 요인을 사전에 제거해 나가기로 했다. 또 선박 출입항시와 해상에서 선박 검문검색시 음주측정을 적극 실시해 음주운항 행위에 대한 중점적인 단속을 펼칠 계획이다. 중점 단속 대상은 ▲여객선, 유도선, 낚시어선 등 다중이 이용하는 선박 ▲유조선, 유해화학물질운반선, LNG수송선 등 위험물 운반선 ▲해상교통사고 야기선박 ▲기타 해상교통안전과 위험방지를 위해 필요하다고 인정되는 선박 등 이다. 완도해경 관계자는 “올 해 음주단속에 적발된 선박은 7척으로 지난해 8척에 비해 소폭 감소했다‘며 ”해양사고의 주요 원인인 음주운항을 근절을 위해 적극 협조해 줄 것”을 당부했다. 한편, 현행 해상교통안전법에 따르면 혈중알콜농도 0.08%이상에서 선박을 운항타 적발되면 ▲5톤 미만 선박은 300만원이하의 과태료 ▲5톤 이상 선박은 2년이하의 징역 또는 1,500만원이하의 벌금이 부과된다. <김유정 기자>
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완도해경 해양사고 예방 홍보완도해경 해상 음주운항단속 음주운항 및 해양사고 방지 홍보활동 완도해양경찰서(서장 박철원)는 여름철 해양사고 예방과 안전한 해상교통 질서를 정착시키기 위해 8월 한달동안 선박 음주운항 행위를 집중 단속한다. 중점 단속대상은 ▲음주운항 적발 선박의 대부분을 차지하고 있는 어선 ▲다중이 이용하는 여객선, 유․도선, 낚시어선 ▲유조선, 유해화학물질운반선, LNG수송선 등 위험물 운반선 ▲해상교통사고 야기 선박 등이다. 이에 따라 해양수산 관련업체 종사자들을 대상으?! ? 음주운항 예방을 위한 홍보 계도 활동과 함께 부두에서 선박 출입항시, 해상에서는 경비함정을 동원 음주운항 행위를 적극적으로 단속하기로 했다. 완도해경 관계자는 “올 해 음주운항 행위로 적발된 선박은 2척으로 지난해 8척에 비해 대체적으로 감소했지만, 해양사고의 주요 원인인 음주운항 근절을 위해 적극 단속을 펼칠 계획이다”고 밝혔다. 한편, 현행 해상교통안전법에 의하면 혈중알콜농도 0.08% 이상에서 선박을 운항하면 ▲5톤 이상 선박은 2년이하의 징역 또는 1,500만원이하의 벌금형을 받게 되며 ▲5톤 미만 선박은 300만원이하의 과태료가 부과된다
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박준영지사 공공기관 유치 지원당부박준영지사 공공기관 유치 지원당부 박준영 전남지사는 7일 국가균형발전위원회 성경륭 위원장을 만나 "낙후된 전남이 에너지 관련기관과 IT 등 첨단산업분야 관련기관들을 유치할 수 있도록 적극 협조해달라"고 당부했다. 박 지사는 "전남은 영광원전, 여수화력발전소, 율촌 LNG 발전소 등을 보유하고 있어 에너지 생산 1위 지역인데다 타 지역에 비해 풍부한 일조량 등 태양열, 조력, 바이오 에너지 등 미래 대체에너지 개발에 유리한 조건도 갖추고 있다"고 밝혔다.그는 또 "낙후된 전남이 새로운 미래성장동력을 통해 국가균형발전에 기여할 수 있도록 IT 등 첨단산업 관련기관들을 유치해야 한다"고 강조했다. 이에 대해 성 위원장은 "공공기관은 국토균형발전을 고려, 지역 낙후도와 특성을 충분히 감안해 배치할 계획"이라며 "공공기관 이전 추진이 중앙의 의지만으로는 어려움이 있으니 지역에서도 적극 협조해 달라"고 당부한 것으로 알려졌다.<김용환 편집국장> 입력050309-15